En menos de tres meses, Ford ha emitido 19 campañas de recall que afectan a 7,4 millones de vehÃculos. Aquà tienes la guÃa técnica completa: modelos, números NHTSA, riesgos reales y cómo comprobar si tu coche está incluido.
Red Bull Ford tiene la mejor gestión de baterÃa en recta del paddock — entre 0,5 y 1 segundo por vuelta de ventaja según George Russell. Pero en la mañana del Test 2, Isack Hadjar solo completó 13 vueltas antes de que el circuito de refrigeración del RB22 dijera basta. Mientras tanto, el motor Ferrari 067 acumula 4.300 km sin abrir el capó por averÃa. Te lo cuento desde la perspectiva de alguien que ha visto reventar muchos motores.
El M5 Touring regresa tras 14 años con un sistema PHEV que suma 605 kg pero mejora la relación potencia/peso del legendario E61. Análisis técnico desde el taller: dónde está la baterÃa, qué implica para la dinámica, y por qué Audi vende 61% del mercado con un ratio peor.
Volkswagen confirma el ID.2 a menos de €25.000 para 2027, fabricado en Martorell. La noticia suena a contraataque europeo contra BYD, pero los números revelan una dependencia crÃtica de baterÃas chinas CATL y márgenes operativos que rozan el break-even.
En julio 2026 entra en vigor la mayor reforma del protocolo de seguridad desde 2009. Botones fÃsicos obligatorios, tests en clima adverso y pruebas de impacto lateral más exigentes harán que el 60% de modelos actuales pierdan rating. ¿Conviene comprar antes o después del cambio?
Honda electrifica la PCX, el scooter más vendido de Europa, con un precio de €7.500-8.000 — más del doble que la versión gasolina. Hemos calculado el ROI real basándonos en el kilometraje tÃpico del usuario PCX: 11.9 años sin contar recambio de baterÃa. A los 5 años tendrás que pagar €2.500 por baterÃa nueva, eliminando todo ahorro. La PCX eléctrica cuesta más en 10 años que la de gasolina. Este es el análisis que la industria no quiere que leas.
